Jānis par e-talonu

40 santīmu biļetes beigu termiņš – blefs

https://etalons14miljoni.wordpress.com/2009/12/20/dzeltena-deriguma-termins-peksni-25-menesi/

Iepriekš aprakstītais RS izziņotais biļešu beigu termiņš ir blefs. Biļetēm bija jābeidz darboties februāra beigās, 2009. gadā pirktie dzeltenie e-taloni darbojas vēl joprojām.

Droši vien RS saskārās ar tehniskām problēmam realizēt šo paātrināto talonu beigšanās termiņu + saglabāt iespēju cilvēkiem atmaksāt naudu par neizmantotajām biļetēm…

18.03.2010 Posted by | etalons | 8 komentāri

Valsts Kontroles ziņojums

Dokuments: vk_revizijas_zinojums_e_talons_11-02-2010.pdf

Interesantākais:
* Sistēmas ieviešanā netika izmantoti Eiropas fondu līdzekļi. Par to jau runāja diezgan sen. Presē izskanējusī motivācija – lai uzņēmumam nebūtu pastiprināti jāatskaitās par izlietotajiem līdzekļiem sistēmas ieviešanā; Šo visu atbalstīja TB/LNNK un LPP/LC; RS ir 100% valsts uzņēmums;
* Rīgas Satiksme pieteicās par sistēmas uzturēšanu 13 gadu laikā pārmaksāt 16 miljonus;
* E-talona ieviešanai nav bijusi nekāda izdevīguma izpēte – vajag ieviest un viss.
Elektroniskās norēķinu sistēmas ieviešanas nepieciešamība Rīgas sabiedriskajā transportā
nav ekonomiski pamatota, jo Rīgas sabiedriskā transporta attīstības koncepcijā 2005.-
2018.gadam nav pietiekami atklātas esošās norēķinu sistēmas problēmas, to risināšanas

* Kopējās sistēmas ieviešanas izmaksas 11,2 miljoni latu;
* Sistēmas uzturēšana gadā izmaksā 9 miljoni latu (Ls 9 062 991);
* Nav veikta izpēte kāds ir labums ieviests e-talonu salīdzinājumā ar kompostrētājiem;
Revīzijas laikā RP SIA „Rīgas satiksme” nevarēja uzrādīt dokumentārus pierādījumus, ka
pirms elektroniskās norēķinu sistēmas ieviešanas ir veikusi aprēķinus un salīdzinājusi
konduktoru, kompostrētāju un elektroniskās norēķinu sistēmas ieviešanas un uzturēšanas
ietekmi uz kapitālsabiedrības ieņēmumiem un izdevumiem.

* Sistēmas sastāvdaļās: Centrālā informācijas sistēma; aktivizēšanas ierīce (validators); vadītāja konsole; datu koncentrators; kontroliera termināls; mazumtirgotāju pakalpojuma automāts, biļešu tirdzniecības automāts; personalizācijas centrs.

* Revīzijas laikā konstatēts, ka 2009.gada jūnijā no 903 transportlīdzekļu konsolēm 156
konsoles datu apmaiņu ar datu koncentratoriem veica pēc laika posma, kas ir ilgāks par 2
dienām, t.i., no 3 līdz 23 dienām.

* 100 pantā uzstājās Leons Bemhens,SIA „Rīgas satiksme” valdes priekšsēdētājs. Raidījums bija vājš, jo vadītājās izskatījās nesagatavots, tomēr kaut kāds info bija.
Man nav iebildumu, ka firmas vadītājs saņem 2700 Ls algu (kura samazināta par 56% no trekno gadu laika!), bet valsts uzņēmumos jau vadītājam nav nekādas atbildības ne par ko… Tāpat viņš pavēstīja, ka sab.transporta vadītāji vēl joprojām saņem, šim ekonomiskajam klimatam, fantastiskas algas – ap 800 latiem.
Privātajā sektorā nodaļu vadītājiem laba alga pašlaik skaitās 300-400Ls uz rokas. Un es kaut kā neatceros, ka pirms 7-10 gadiem, kad RS meklēja arodskolu beidzējus šoferu darbam, par ievērojami mazāku atalgojumu, būtu notikusi kāda vērā ņemama avārija vai nogalināta puse Rīgas… Protams, labāk, ka šo naudu saņem šoferi, nevis Leons izdala draudzīgo partiju kasēs vai iztērē “darba ceļojumiem”. Tai pat laikā, varbūt padarot algas adekvātākas šīsdienas situācijai biļete joprojām maksātu 40 santīmus.

Polit-bizness, bez vainīgajiem.

Nebūtu forši, ja par braucienu varētu norēķināties ar to Igaunijas tipa ID karti?!

16.02.2010 Posted by | etalons | 3 komentāri

Nav jaunumu

Kāds puisis man atsūtīja saiti uz http://www.xakep.ru/post/47074/default.asp, Взлом метро: копирование и подделка билетов метрополитена.

Paldies, bet tas ir lasīts un par to ir runāts manos pirmajos ierakstos. Mans komentārs īsumā: Cilvēkam ielika rokās dzelzi, kas veic autorizāciju (funkcionāli identisks vadītāja/Narvesen konsolei) un lielos vilcienos viņam atlika tikai salikt punktus uz i. Nekāds gudrais džeks viņs nav tajās lietās, aptuveni tāds pats līmenis kā man pašam.

Runājot par Hardware Hacking uzgāju iespaidīgu pāris gadus vecu video par satelītu tv smartkaršu hakošanu, kur wired.com viesojas pie Christopher Tarnovsky, viena no diviem labākajiem hakeriem šajā laukā. Viņu ir algojuši vairāki satelītu tv kompānijas, lai palīdzētu izstrādāt savu karšu fizisko aizsardzību….
Ar tādām zināšanām un laboratoriju, mūsu [franču] etalonam nebūtu iespējas izdzīvot… :)

10.02.2010 Posted by | etalons | 1 komentārs

Dzeltenā derīguma termiņš pēkšņi 2,5 mēneši

Forši iep?sa tiem, kas reti lieto sabiedrisko transportu un zināja, ka derīguma termiņš ir 12 mēneši.

No 2010. gada 1. janvāra viens brauciens Rīgas satiksmes sabiedriskajā transportā maksās 50 santīmus.

Rīgas satiksmes pasažieru “ērtībai” noteiks pārejas periodu, kurā vēl varēs lietot neizmantotās biļetes, un tas būs līdz februāra beigām. Iedzīvotājiem, kuri vēlēsies saņemt atpakaļ naudu par neizmantoto biļeti, būs nepieciešams pirkuma čeks. Naudu pilnā apmērā par nelietotu biļeti būs iespējams saņemt tikai līdz 1. martam. Pēc 1. marta – 90 % vai, ja biļete jau lietota, 75 % apmērā no atlikušās vērtības.

Piepildīju savu zilo karti ar etaloniem, redzēsim, ko tad šie darīs. Droši vien jau nogriezīs nost visas neizmantotās biļetes, jo zilajā esot 8 vietas (vienādām vai dažādām biļētēm), kurā ir pirkuma datumi un pat Jūsu mātes temperatūra dzemdēšanas laikā.

Teorētiski jau iegādājoties etalonu Jūs noslēdzat līgumu ar to satiksmes SIA, kurā būtu jābūt tekstam, ka karte ir derīga 12 mēnešus, bet droši vien jau nekas netraucē tur ierakstīt, ka to var mainīt brīdinot 30 dienas iepriekš…

20.12.2009 Posted by | etalons | 6 komentāri

dzeltenais dokuments – v0.03

Publicēju jaunu versiju: dzeltenais_v0-03.pdf
– pielikti pāris teikumi par laika biļeti;

Ja atrodat kaut ko – rakstiet.

03.07.2009 Posted by | etalons | , , , | 58 komentāri

dzelteno karšu repozitorijs (dumpi)

Šeit var pievienot savu karšu saturu:
http://etalons.freehostia.com/

Šeit ir saglabāti karšu dati uz tekošo brīdi (rar fails)
dump 21-12-2009.rar

28.06.2009 Posted by | etalons | , , , | 11 komentāri

dzeltenais dokuments – v0.02

Publicēju jaunu versiju: links izņemts, ir jauna dok.versija.
– ir pamanīta vieta, kur ir norādīts biļetes tips.

Ja turat sveci zem pūra, varbūt nav vērts neko publicēt?

21.06.2009 Posted by | etalons | , , , | 19 komentāri

dzeltenais – pirmais dokuments – v0.01

Nolēmu apkopot tās nelielās zināšanas, kuras man ir savāktas par dzelteno talonu:
links izņemts, ir jauna dok.versija.

Ja zinat kaut ko, ko nezinu es – rakstiet, pievienošu Jūs pie autoru saraksta dokumentā.

18.06.2009 Posted by | etalons | , , , , | 1 komentārs

Zilā – 14443-4B

Kā raksta Cukurgalva, tad esmu nonācis pie identiska secinājumu, zilo nepersonalizēto karti mans lasītājs atpazīst kā:
Passive 106 kbps ISO/IEC14443-4B

Tas nozīmē, ka tā nav mifare standarta karte, jo tās darbojas tikai A standartā.
Viens variants, ņemot vērā to, ka ACS ir izstrādājis visu specifisko transporta, pārdošanas, lasīšanas aparātus un visu progammatūru – kāpēc lai viņi neizstrādātu arī paši savu karti, ar savu crypto, kura darbojas 14443B standarta ietvaros?

Otrs variants ir, ka viņi tomēr lieto kādu standarta B protokola karti, kuru izstrādājuši kādi citi, droši vien ar savu kripto. Tiem, kuri redzēja kāds darbs tika paveikts, lai fiziski uzlauztu mifare classic, kļūst skaidrs, ka mājas apstākļos bez īpašas aparatūras to izdarīt nevar. Un runa šeit tikai ir par algo izpētīšanu, kur nu vēl par vājo vietu atrašanu un uzlaušanu….

Citas idejas man par zilo karti pašlaik nav.

12.06.2009 Posted by | etalons | , , | 7 komentāri

Dzeltenā derīgums

Kā noskaidrojām no oficiāliem avotiem, tad dzeltenais etalons ir derīgs 12 mēnešus, no pārdošanas brīža. Tas ir ļoti pieklājīgs laiks.

02.06.2009 Posted by | etalons | , , , | 7 komentāri