Valsts Kontroles ziņojums
Dokuments: vk_revizijas_zinojums_e_talons_11-02-2010.pdf
Interesantākais:
* Sistēmas ieviešanā netika izmantoti Eiropas fondu līdzekļi. Par to jau runāja diezgan sen. Presē izskanējusī motivācija – lai uzņēmumam nebūtu pastiprināti jāatskaitās par izlietotajiem līdzekļiem sistēmas ieviešanā; Šo visu atbalstīja TB/LNNK un LPP/LC; RS ir 100% valsts uzņēmums;
* Rīgas Satiksme pieteicās par sistēmas uzturēšanu 13 gadu laikā pārmaksāt 16 miljonus;
* E-talona ieviešanai nav bijusi nekāda izdevīguma izpēte – vajag ieviest un viss.
Elektroniskās norēķinu sistēmas ieviešanas nepieciešamība Rīgas sabiedriskajā transportā
nav ekonomiski pamatota, jo Rīgas sabiedriskā transporta attīstības koncepcijā 2005.-
2018.gadam nav pietiekami atklātas esošās norēķinu sistēmas problēmas, to risināšanas
* Kopējās sistēmas ieviešanas izmaksas 11,2 miljoni latu;
* Sistēmas uzturēšana gadā izmaksā 9 miljoni latu (Ls 9 062 991);
* Nav veikta izpēte kāds ir labums ieviests e-talonu salīdzinājumā ar kompostrētājiem;
Revīzijas laikā RP SIA „Rīgas satiksme” nevarēja uzrādīt dokumentārus pierādījumus, ka
pirms elektroniskās norēķinu sistēmas ieviešanas ir veikusi aprēķinus un salīdzinājusi
konduktoru, kompostrētāju un elektroniskās norēķinu sistēmas ieviešanas un uzturēšanas
ietekmi uz kapitālsabiedrības ieņēmumiem un izdevumiem.
* Sistēmas sastāvdaļās: Centrālā informācijas sistēma; aktivizēšanas ierīce (validators); vadītāja konsole; datu koncentrators; kontroliera termināls; mazumtirgotāju pakalpojuma automāts, biļešu tirdzniecības automāts; personalizācijas centrs.
* Revīzijas laikā konstatēts, ka 2009.gada jūnijā no 903 transportlīdzekļu konsolēm 156
konsoles datu apmaiņu ar datu koncentratoriem veica pēc laika posma, kas ir ilgāks par 2
dienām, t.i., no 3 līdz 23 dienām.
* 100 pantā uzstājās Leons Bemhens,SIA „Rīgas satiksme” valdes priekšsēdētājs. Raidījums bija vājš, jo vadītājās izskatījās nesagatavots, tomēr kaut kāds info bija.
Man nav iebildumu, ka firmas vadītājs saņem 2700 Ls algu (kura samazināta par 56% no trekno gadu laika!), bet valsts uzņēmumos jau vadītājam nav nekādas atbildības ne par ko… Tāpat viņš pavēstīja, ka sab.transporta vadītāji vēl joprojām saņem, šim ekonomiskajam klimatam, fantastiskas algas – ap 800 latiem.
Privātajā sektorā nodaļu vadītājiem laba alga pašlaik skaitās 300-400Ls uz rokas. Un es kaut kā neatceros, ka pirms 7-10 gadiem, kad RS meklēja arodskolu beidzējus šoferu darbam, par ievērojami mazāku atalgojumu, būtu notikusi kāda vērā ņemama avārija vai nogalināta puse Rīgas… Protams, labāk, ka šo naudu saņem šoferi, nevis Leons izdala draudzīgo partiju kasēs vai iztērē “darba ceļojumiem”. Tai pat laikā, varbūt padarot algas adekvātākas šīsdienas situācijai biļete joprojām maksātu 40 santīmus.
Polit-bizness, bez vainīgajiem.
Nebūtu forši, ja par braucienu varētu norēķināties ar to Igaunijas tipa ID karti?!
1 komentārs »
Atstāj atbildi
-
Pēdējie komentāri
diletants on Zilā – 14443-4B anon on dzeltenais dokuments –… Kirils on dzeltenais dokuments –… Cukurgalva on 40 santīmu biļetes beigu termi… ELm on Zilā – 14443-4B hex on galapunkti Atis on 40 santīmu biļetes beigu termi… erixo on 40 santīmu biļetes beigu termi… Dāvis Viļums on Dzeltenā derīguma termiņš pēkš… malvism on 40 santīmu biļetes beigu termi… 40 santīmu biļetes b… on Dzeltenā derīguma termiņš pēkš… mm on Valsts Kontroles ziņojums Jānis on dzeltenais dokuments –… Jānis on dzeltenais dokuments –… RD on dzeltenais dokuments –…
1. Tu gan nekorekti minēji – redz 800 uz rokas ir 550, kas ir diezgan tuvu jau 400 taviem nodaļu vadītājiem.
2. pieļauju, ka daudzos uzņēmumos vadītāji `saņem` 300 + aploksnē vēl kādus pāris simtus.
3. zinu traktoristus, kas tagad joprojām pelna (lai gan alga samazināta par 30%) pāri 1000 ls uz papīra ;)
4. un algu sistēma tiešām ir dīvaina un dažreiz nevar saprast kā teiksim vienā min. ministrs (trekno gadu laikā) varēja saņemt 2000 ls, bet citā 8000 ls.
un vēl par RS. Atceros kā viena tante teica, kas pazina citu tanti, kas bija gājusi pie ārstes – tā strādaja Tramvaju&trolejbusu parkā, kur pirms apvienošanas ar autobusiem uztaisīja kādu pusgadu iepriekš remontu pa baigo naudu ar visādām ierīcēm, lai pārbaudītu šoferu veselības stāvokli pirms došanās ceļā. Tehnika esot bijusi tā neko, daudzas lietas labākas kā slimnīcās. Precīzu summu neatceros, bet nu ap 30 vai 50k. Kad apvienoja (max gadu pēc remonta), to visu norakstīja kā nevajadzīgu utml.